ကားစက်ဘီးခုံအမျိုးအစားများ

စက်ဘီးခုံများကို တည်နေရာ သို့မဟုတ် စက်ဘီးပြုပြင်သည့်နည်းလမ်းအရ ယေဘုယျအားဖြင့် သုံးမျိုးခွဲခြားထားသည်။

ထိပ်တွင်တပ်ဆင်ထားသော စက်ဘီးရပ်

Roof bike rack ဟုလည်းသိကြပြီး၊ ၎င်းသည် စက်ဘီးကို ခေါင်မိုးပေါ်တွင် ပြုပြင်ပေးသည်။ အားသာချက်မှာ စက်ဘီးကို သယ်ဆောင်စဉ်တွင် လျင်မြန်စွာ ပြေးနိုင်ပြီး ပရော်ဖက်ရှင်နယ်၊ ဘေးကင်းပြီး တည်ငြိမ်ကာ စက်ဘီးစီးအသင်းများနှင့် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် အားကစားသမားများ၏ ချစ်ခင်နှစ်သက်မှုလည်း ဖြစ်သည်။ အားနည်းချက်မှာကား၏ခေါင်မိုးပေါ်တွင်စက်ဘီးကိုပြုပြင်ပြီးနောက်၊ အမြင့်သည်သိသိသာသာတိုးလာမည်ဖြစ်ပြီးဖြတ်သန်းနိုင်မှုအတိုင်းအတာတစ်ခုအထိသက်ရောက်လိမ့်မည်၊ ကမ္ဘာပေါ်တွင် အတည်ငြိမ်ဆုံးနှင့် ဘေးကင်းလုံခြုံသော အပေါ်စီးစက်ဘီးခုံများအားလုံးသည် German Giro ကဲ့သို့သော လက်နှစ်ဖက်လုံး၏ ဒီဇိုင်းကို ခံယူကြသည်။ စက်ဘီးရပ် နှင့် ဂျပန် INNO စက်ဘီးရပ်

စက်ဘီးနောက်ကျော

၎င်းကို အနောက်အနောက်တံခါးတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် နောက်ဖုံးတံခါးအဖွင့်ကို မထိခိုက်စေသည့် သတ္တုချိတ်ဖြင့် အနောက်နောက်မြီးပေါက်၏ စာရွက်သတ္တုကွာဟချက်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ အားသာချက်မှာ အပေါ်စီးစက်ဘီးပေါ်တင်ထားသည့် စက်ဘီးများထက် စက်ဘီးကို သယ်ယူရာတွင် ပိုမိုအဆင်ပြေစေပါသည်။ အားနည်းချက်မှာ ပုံသေအခန်းမှပါဝင်သည့် သတ္တုချိတ်များသည် ကားကိုယ်ထည်၏စျေးနှုန်းအပေါ် အနည်းနှင့်အများ သက်ရောက်မှုရှိမည်ဖြစ်သည်။ တစ်ခါတစ်ရံတွင် စက်ဘီးကို လေထဲတွင် ချိတ်ဆွဲထားသောကြောင့် လိုင်စင်နံပါတ်ပြားကို ပိတ်ဆို့နိုင်သည်။

Trailer Ball Bike Rack

၎င်းကို ဘောလုံးအမျိုးအစား အနောက်တွဲဆွဲချိတ် စက်ဘီးကွင်းဟုလည်း ခေါ်သည်။ ယာဉ်အများအပြားတွင် အနောက်ဘက်တွင် 50mm အချင်းတွဲဆွဲဘောလုံးကို တပ်ဆင်နိုင်သည်။ ဒါက ဥရောပရဲ့ စံပြဘောလုံးပါ။ တွဲဆွဲဘောလုံးကို RV များ၊ မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ သို့မဟုတ် အခြားပစ္စည်းများအတွက်သာ အသုံးပြုနိုင်သည်။ ၎င်းတွင် ထိပ်တပ်ထားသော စက်ဘီးရပ်နှင့် နောက်ကျောတပ်ထားသော စက်ဘီးကွင်း နှစ်ခုလုံး၏ အားသာချက်များရှိပြီး ၎င်းတို့၏ ချို့ယွင်းချက်များကို ကျော်လွှားနိုင်သည်။ ၎င်းသည် လက်ရှိကမ္ဘာ့ဈေးကွက်တွင် ဖက်ရှင်အကျဆုံး စက်ဘီးရပ်ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏မြင့်မားသောစျေးနှုန်းကြောင့်၎င်းကိုအဆင့်မြင့်စက်ဘီးများတွင်တပ်ဆင်လေ့ရှိသည်။ SUV၊ MPV သို့မဟုတ် အဆင့်မြင့်ဆုံး။